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刘志军的功与过 刘志军功与过:媒体评其发展高铁功不可没郝明莉简历 南京彭宇案法官王 ...

2019-2-11 12:33| 发布者: admin| 查看: 77| 评论: 0

摘要: 摘要: 黄奇帆的父亲,吴新雄简历,滝沢乃南种子,林奇葳老公,姚木根最新消息,中大校花陈拓宇,据新华社报道,铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪,目前正在接受组织调查,而中央已决定免去其党组书记职务,盛光祖接任铁 ...
摘要: 黄奇帆的父亲,吴新雄简历,滝沢乃南种子,林奇葳老公,姚木根最新消息,中大校花陈拓宇,据新华社报道,铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪,目前正在接受组织调查,而中央已决定免去其党组书记职务,盛光祖接任铁道部部 ...
黄奇帆的父亲,吴新雄简历,滝沢乃南种子,林奇葳老公,姚木根最新消息,中大校花陈拓宇,

据新华社报道,铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪,目前正在接受组织调查,而中央已决定免去其党组书记职务,盛光祖接任铁道部部长。

刘志军的功与过 刘志军功与过:媒体评其发展高铁功不可没

一条消息引发轩然大波。

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“此前从未听到过相关风声。”一位接近铁道部的人士对《华夏时报》记者表示。刘志军的免职即使在铁路部门内部也充满惊奇。就在消息爆出前一天,刘志军还在对西延线、西康线、襄渝线的主要行车设备、线路质量、治安环境进行全面检查,并检查了陕西新延安站。12日当天,据知情人士了解,刘志军还曾出现在铁道部,直到宣布盛光祖接任,下面的人才知道发生了什么。

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“这件事情太敏感,基本没有人讨论。”铁道部科学研究院一位工作人员表示。

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尽管刘志军的免职看起来很突然,但也并不是无迹可循。自2006年刘志军的弟弟刘志祥获罪之后,关于刘志军下台的声音就时而有之。2007年3月“两会”期间,就有人大代表联名提出罢免刘志军的提案,惊动了中央高层,然后才有了2007年6月何洪达等铁道部副部级、局级官员被调查的事件。

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2011年初,山西晋城女企业家丁书苗被有关部门带走调查,刘志军随即事发。相关人士认为,两个案件中间有很深的关联。丁书苗被视为中国高铁及衍生项目的重要既得利益者之一。一位接近刘志军的人士表示,从去年下半年开始,已经有调查人员陆陆续续找刘志军谈话,了解问题。“他心理压力很大,常常睡不着觉。”

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就在刘被免职的当天,中国广播网还报道了长篇幅的《铁道部部长刘志军访谈:从不回家过年》,但是刘志军以后恐怕没办法回家过年了。

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功与过

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在铁路内部,刘志军的外号是“刘疯子”。

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除了经常置生命于不顾亲自乘坐实验列车、常坐在列车驾驶室看着司机开车、喜好一个随从不带出没火车站等地之外,其提出的“要牺牲一代铁路人的利益换来中国铁路的发展”等均显示其“疯子”一般的特立独行。

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2003年3月,刘志军刚刚上任,随即把所有铁路客运公司都撤销了。此前为了完成铁路体制改革,实行“网运分离”,铁道部采取了一系列措施,组建客运公司是实施“网运分离”的第一步。当时全国14个铁路局悉数组建了铁路客运公司,在形式上完成了“网运分离”。但改革并没有带来利好消息,2002年,作为试点的郑州铁路局客运公司亏损高达7000万元,由此导致铁路职工福利下降,引发铁路职工不满。

在这种情况下,郑州铁路局客运公司甚至发生过职工堵车、不出车甚至殴打领导的事件。取消铁路客运公司,将铁路体制改革调整为“主辅分离”,即按企业分开的要求,将企业承担的政府职能回归政府;按社企分开的要求,将企业承担的社会职能回归社会。总的方向是在进行资产重组、明晰产权的基础上,将非运输经营单位改造为独立的市场主体,与运输主业实施分离。这明确了随后铁路体制改革的主线。

随后,刘志军提出了“铁路跨越式发展战略”,为此后长达数年的全国性高铁建设拉开了序幕。此后,四横四纵的高铁网络开始铺开。他提出铁路要实现“跨越式发展”,积极引进国外的先进技术,使中国铁路走向高速时代。从最开始提出高铁建设,到后来掌握了高铁建设成套的高新技术,成为我国对外拿得出手的拳头产品,处于世界前列,刘志军功不可没。

然而,功不抵过。铁路改革速度缓慢,成效甚微;高铁建设持续加码,投资巨大,都成为刘志军在任期间铁道部为人诟病的主因。

2006年,时任武汉铁路分局副局长的刘志军胞弟刘志祥因买凶杀人、4000余万元巨额财产来源不明等数罪被判处死刑,缓期二年执行。2008年初,冰雪灾害致南方铁路网陷入严重瘫痪,致使数十万人滞留。2008年,大部制改革,铁道部由于体制改革成效不明显被排除于新交通部之外。

同年4月28日,胶济线发生特大事故,死亡72人、伤416人,刘志军仅在一年后被处以记过处分。2010年,新修订了《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》,变更了改签规定,“因病等情况持有医院证明经站长同意可以在开车后两小时内办理”,其他情况车票将作废,此条款引发轩然大波。

2011年1月15日,铁道部总经济师余邦利在全国铁路春运新闻发布会上向媒体表示,2010年底铁路企业资产负债率预计在56%左右。

铁路体制改革或加速

刘志军的免职,让人看见了铁路体制改革的希望。

近年来铁路体制改革方面鲜有大的进展,即使有新的改革政策出台,执行时也是困难重重。然而新官上任,要烧哪三把火引起极大关注。

记者从权威人士那里了解到,铁路体制改革并不会让铁路局成为法人主体,以解决现存政企不分的问题,而可能学习原石油部那样,撤部改公司,将行业监管及公益性合并到新交通部中,经营方面则成立一个资产管理公司,主管经营和建设。

“全国铁路一盘棋,如果将铁路局转化成公司,那铁路局彼此之间的协调和竞争将失控,运输也将由于主管部门的不同而面临复杂化倾向。只有成立一个全国铁路总公司,在全国方面统筹管理,才能正常发挥铁路的作用,同时将监管职责外放,交由交通部管理,政企分开。”该权威人士表示。

据了解,现已经从铁道部分离出去的企业,并没有脱离铁道部门的掌控。在钢铁、水泥、钢轨等主要材料的采购上依然还是由铁道部下属的项目公司进行统一招标采购。如果成立资产管理公司,现存铁路弊病——运价及投融资体制将按照市场化运行,不受国家政策调控,将拥有较大的自主权。

不过,由于铁路运力不足,市场化运营将会使铁路公益性锐减。该人士表示,在运力得到满足之前,铁路体制改革将难有太大进展。

此外,高铁建设正如火如荼,大量资金需求和国家政策扶植将是高铁建设的有力武器。据了解,今年全国铁路建设总投资8500亿,较去年多了265亿,依然保持高位投入。高速扩张,造就了不少政绩,如果对铁道部动大手术,势必会牵涉到对高铁建设的定位问题。同时,2010年全年负债率或突破56%。高额的债务风险或将是体制改革的又一阻碍。


我这两天真的郁闷想死了。本来就够郁闷了,可是前两天发生的事情,我看见的事情,真的让我郁闷得想撞墙,真不想呆在这个家里了,更不想要这个男人了,我的心又痛又恨又烦,不知道怎么去处理这些事情。 我和老公都是30来岁,都是同一年出生的。

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我们在一起谈了2年恋爱才结婚,现在已经结婚4年多。我跟老公在不同的公司工作,都做上了公司的小领导,有了车有了房也有了孩子。本来说,我们应该很幸福的。可是在去年老公刚刚升职不久,我们的婚姻和家庭就开始出现了裂缝。

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老公所在的公司,有个刚毕业不久的女大学生,这个女大学生不知道图的什么心,看上了老公,所以经常跟老公联系。而老公呢,也是那种容易冲动控制不住自己的人。对于我来说,我也看出了一些问题,但是我没有证据去证明,何况我的工作很忙,很多事情都处理不完,所以也没有时间去追究太多,因为我内心对老公还是比较相对的。

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    在铁道部长刘志军因为**问题落马后,和大多数落马的贪官一样。铁道部长刘志军网传也喜欢玩女人。山西商人丁书苗经常物色各种女人给刘志军。其中有个叫赵丽华的人在自己的微博爆料说,丁书苗投资拍摄新版红楼梦的目的是为了给刘志军物色女人。

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说刘志军潜规则过红楼梦的剧组女演员。而在《宫锁心玉》之后,大红大紫的杨幂也爆出了曾被潜规则的传闻,但均被否认。 视频:新红楼被曝女演员潜规则** 李小婉独家回应 红楼梦剧组演员照片 新版红楼梦中杨幂的照片 红楼梦中主角女演员的照片 网友评论:现在的演员被潜规则的事情太多了,国外也一样,韩国娱乐圈经常出现这种潜规则,还有韩国女演员因为潜规则自杀的事件。

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至于丁书苗投资的新红楼梦。丁书苗和刘志军关系那么好。至于有没有潜规则这种事情估计外人很难知道,也没证据的事情。刘志军玩过杨幂吗?这个应该不大可能吧。不过杨幂在新版红楼梦中演的晴雯,这个角色我觉得还不错啊。

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杨幂是1986年,杨幂"与黄圣依、王珞丹以及刘亦菲一起内地新"四小花旦。可见演技还是不错的。刘志军玩过的女人肯定很多吧,据说**都两位数啊。这么多**,有一两个女演员还是正常的。

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本报讯新版《红楼梦》演员遭遇“潜规则”的老消息近日又在微博上搅得满城风雨。5日剧集承制方宣传总监王俊表示,不实传闻会不攻自破。

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5日微博上,实名认证的摄影师李振盛转发一条微博:“2月1日,哈尔滨中院审理中铁集装箱公司董事长罗金宝受贿案时爆出猛料:丁书苗为猎取铁路项目中介费8亿元,为刘志军介绍由她投资拍摄的新《红楼梦》剧组全部女演员,12钗一个不漏,连漂亮丫鬟仆妇及女职员全部‘逐一幸过’。”

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50集新版《红楼梦》于2010年开播,剧中的主演白冰、杨幂、姚笛等人如今都成长为当红女星。早在剧集开播之初,网上就有相关传闻,当时该剧制片人李小婉曾公开表示,或许通过法律途径捍卫作品的清白。5日记者致电李小婉,但她始终没有接听手机。剧集承制方宣传总监王俊接受采访时无奈表示:“如果这件事是真的,涉及演员将会被调查,可实际上她们每一个人的工作开展得都挺顺利。”王俊称,清者自清,不实传闻会不攻自破。

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    编者按:人民网网友将自己的感言和观点通过强国论坛和强国博客发表出来,其中不乏独辟蹊径的思想和一语破的的言辞。关注新闻热点,传递网友心声,我们将其中的精华整理出来,供大家品评、讨论。

刘志军新红楼梦 网友拍案:内地**贪腐新趋势刘志军的“红楼梦”

    内地**贪腐新趋势:学历高 政治上拉帮结派边腐边升     [好文一览]——记者观察今年落马的厅局级以上官员发现,这个以“50后”为主的群体中半数以上为本科学历。当然其中也不乏有更高学历的学者从政。不过,从学院到官场到落马,学者从政似有迷途。。》》》 

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    国土副厅长何以能成功扮演“两面人”?     [花玉喜]——老乡张某为承揽工程送上80万元,刘淑平欣然笑纳;张国华却整日提心吊胆,甚至一度失眠噩梦连连,常常半夜大叫:“不要抓我,不要抓我”。

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每一官员受贿之初,都曾提心吊胆,但却像吃大烟一样有了瘾,再也无法收手。此时刘淑平为张国华进行心理辅导,舒缓压力。如此刘淑平对于丈夫张国华来说,真不知是好妻子还是“祸患”?当然,张国华如果能坚守自己,刘淑平也是无可奈何的?可惜张国华的防线被妻子突破!》》》 

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 刘志军的“红楼梦”和“潜规则”     [好文]——当商人丁书苗需要赚钱时,就想到了刘志军手中的权;当刘志军需要钱和女人时,丁书苗就出现了。丁书苗不是衷于投资影视业吗?那里愿意接受“潜规则”的女演员有的是,不难想象,既然丁书苗出资5000万元,对选择演员自然也就有了话语权。》》》

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     《泰囧》票房破11亿反映国民欣赏水平偏低?      [周蓬安]——对于晓苏教授所面临的尴尬,我想没有多少人会给予同情或者支持。

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但平心而论,笔者从《泰囧》当中并未看到什么引人之处,而其情节的设置和所谓的幽默,也无非是挖苦、讽刺、作贱小人物而已。诚如某网友所说,我们不缺少低俗的娱乐,我们缺少真正的、健康的和向上的喜剧电影。》》》


身为一位女诗人,赵丽华几次混入娱乐圈这趟浑水,不知意欲何为,但她也确实道出了不被我们知道的一些内幕。比如在7月13号下午三时许,赵丽华在微博中这样写道“从铁道部长刘志军临幸[新红楼梦]多位女演员开始,我就觉得这高铁会出事。

刘志军与红楼梦演员 杨幂与新《红楼梦》女演员被潜有什么关系?

12钗加上漂亮点的丫鬟仆妇,逐一幸过来要占不少时间。丁书苗拉这么大的皮条,那1.8万亿高铁投资自然要分羹。审这么久,也不通报细节,也不知哪段好钢改用废铁。高铁13天出事3次算好的,哪天整个翻了都不是没可能。”(费漠尘/文)

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两小时后,赵丽华又发了条针砭时弊的微博,其中写着“部长幸遍红楼众粉黛”,这两条微博引起网友议论,大多数人认为需要查出京沪高铁故障真正原因的同时,也要翻出新红楼女演员被潜内幕。

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记者随后便拨打新《红楼梦》制片人李小婉电话询问演员被潜是否属实,却未得到对方的回应,而且还不耐烦地表示“赵丽华?哪个赵丽华?”,发短信询问也没有收到回复。根而据媒体目前披露的消息,新《红楼梦》有多个投资方,其中山西籍企业家丁书苗所拥有的博宥集团投资近5000万元。目前丁书苗因为前铁道部部长刘志军违纪案被调查。作为新红楼的投资方之一,相传丁书苗为刘志军介绍红楼剧组多位女演员与之发生关系。

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其实,在新《红楼梦》角色选秀之初,新红楼制片方就要求必须启用选秀演员参演角色,这也是直接导致胡玫退出该剧制作,随后才有李少红接任导演。之后新红楼的数位女演员背后都被挖出有深厚的背景。从新红楼筹拍到播放,剧组演员被潜规则之声不绝于耳。

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而作为新红楼晴雯扮演者,爱玩酷我音乐盒,喜欢在酷我制作个性相册的杨幂也曾透露,剧组在选角时有潜规则,并且说出“如果整部戏里面没有关系户,我觉得那都不正常”这类令人浮想联翩的话来。

刘志军与红楼梦演员 杨幂与新《红楼梦》女演员被潜有什么关系?

而在《宫锁心玉》之后,大红大紫的杨幂也爆出了曾被潜规则的传闻,但均被否认。如今,新红楼演员被潜再次被曝光,再想到杨幂曾说过的那句话,由此可见,或许杨幂也是被潜的其中之一。不过真真假假,大概也只有当事人自己知道了,就算是真的全部被潜,只要集体封口,谁都没辙。

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【蒋梦婕解约李少红经纪公司 刘志军和蒋梦婕是如何扯上关系的】4月27日,曾在新版《红楼梦》中饰演林黛玉的蒋梦婕宣告与李少红的荣信达公司解除经纪合约,成为近期继杨洋后又一位出走荣信达的艺人。新浪娱乐随后独家连线蒋梦婕本人,她称自己其实很早就有了解约的想法,因为公司不仅经营艺人态度强硬,接戏不考虑演员意愿,并且对影射多年的原铁道部部长“刘志军潜规则事件”也没有做出有效澄清。

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“我本身性格不喜欢折腾,但在经历了这么多事情后,有特别多的苦恼,极度失望下才决定解除合约。”

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声明原文:签约7年未曾看过一份演艺合同 不实传闻无端承受多年谩骂

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在蒋梦婕的媒体声明中,她表明自己已于今年3月26日委托北京盈科律师事务所王军律师向荣信达公司送达了解约律师函,结束了2008年与荣信达签订的《演艺人员委托经理人合同书》,北京仲裁委员会已经于2015年3月31日正式受理该案。在这份声明中,蒋梦婕详细指出了解约原因,以下为声明原文:

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1、无论如何,感恩在荣信达公司的过往七年,喜怒哀乐、艰辛磨砺,是个人成长的宝贵财富。

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2、直至解约,我未曾看过一份自己演艺活动的聘用协议,也经常在剧组开机在即,无法熟悉剧本的情况下,被仓促安排演艺工作。提出解约,希望今后可以相对自主地去接自己想接的戏、演自己想演的角色;希望今后能够提前了解自己演艺活动的聘用协议条款和内容,了解自己宣传推广活动的计划与安排。

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3、现在,我个人必须要澄清被影射多年的涉“刘志军事件”的不实传闻,我本人从未见过刘志军,更不存在传闻所说的那些事。在此谣言出现后,我向公司提出过澄清的要求,并签署了委托公司澄清并维权的文件,但公司未采取任何正式的行动,我对此非常失望。

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此事给我的名誉造成了极大损害,我至今仍因此事承受着网络上的谩骂以及别人异样的眼光,我的家人与朋友也长期遭受困扰。甚至有很多人侧面或当面向我求证此事,我心中更是觉得冤屈难解。现在离开公司了,我方有机会在此正式澄清。虽说清者自清,但谣言诽谤足以杀人,这样的污泥浊水我不能继续无端背负。

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蒋梦婕回应:早有解约想法,新去向未定

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新浪娱乐随后独家连线蒋梦婕本人,她称自己很早就有了解约的想法,并且对解约的理由也做了补充说明。“公司一贯态度都非常强硬,不给人提出意见或是选择的余地,我想要拍的戏不让拍,不想拍的戏却让我去拍,我没有看过任何一份签约的合同,连片酬也不知道,都是通过经纪人告知。”

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另外,多年被影射受刘志军潜规则一事也让蒋梦婕承受了很大的精神压力,“我本身是非常排斥这种事情的,一路走过来都是靠着自己的努力和坚持去追逐我的梦想,我希望我所做的这份工作是干净、纯粹的,所以当这种声音背负在我身上的时候我是非常反感的,作为一个女孩子就要洁身自好,我不希望我在别人眼中是那种女演员,自己的清白比任何事情都重要”。

蒋梦婕称最终解约也是极度失望下的无奈选择,“我本身性格不喜欢折腾,但在经历了这么多事情后,有特别多的苦恼”。现在蒋梦婕正在马来西亚拍摄《蒸发太平洋》,这是她与公司在合同期内接下的戏,“希望能把最后这份工作很好地完成,不要辜负支持我的人”。关于解约后的去向,蒋梦婕称目前还未确定,“我需要安安静静地思考一下之后的工作该怎么做、路该怎么走,如何踏踏实实做一个演员,向着自己的梦想前进”。(聆君/文)

缘起

刘志军和蒋梦婕是如何扯上关系的?

“刘志军事件”缘起于女诗人赵丽华的爆料,赵丽华在微博上称:“从铁道部长刘志军临幸新《红楼梦》多位女演员开始,我就觉得这高铁会出事。12钗加上漂亮点的丫鬟仆妇,逐一幸过来要占不少时间。丁书苗拉这么大的皮条,那1.8万亿高铁投资自然要分羹……”此消息一出引起一片哗然。


因2011年2月12日经中纪委证实,刘志军涉嫌严重违纪接受组织调查,被免去铁道部党组书记职务,在他落马后,有网友称蒋梦婕称遭他潜规则,消息一出,引起了极大的热议,截止今天,蒋梦婕才将此事进行澄清,其公司由此至终都未帮她澄清,真是令人心寒!

蒋梦婕刘志军 蒋梦婕解约背后** 被刘志军潜规则是谣言

除了此事之外,她的事业一直发展得一帆风顺,而此次提出与公司节约,实在令人感到意外。这也难怪,人总是希望往高处走,其公司对她的工作安排不合理,她与公司解约也合情合理。

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蒋梦婕,她是中国大陆新生代女演员,她不仅有着漂亮的外貌,同时她还是一位演戏十分出色的艺人,蒋梦婕在2012年凭电影《百年情书》中的优秀表演获得中国电影百合奖影后。

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蒋梦婕主演的李少红版《红楼梦》,在剧中饰演女主角林黛玉,这是蒋梦婕第一部电视剧,也是其演艺之路的开端,凭借该剧蒋梦婕获得国剧盛典最佳新人奖并入围第六届首尔国际电视节最佳女演员奖。

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近日,网络上传出各种车震丑闻,那么小编就来为大家盘点下以萧山车震门为首的各种车震门事件吧!在此,小编提醒大家,车震有危险,爱爱需谨慎哦!

刘志军蒋梦婕车震照片 萧山车震门完整照片流出 盘点各式各样的车震事件

车震时,避免因为发动机产生一氧化碳中毒方法。各位震友必须掌握这个方法。否则双双裸死,

刘志军蒋梦婕车震照片 萧山车震门完整照片流出 盘点各式各样的车震事件

图片源自《萧山日报》 25日晚,在杭州市萧山区的萧然人家小区地下车库发生一起悲剧,一男一女在车内昏迷,被人发现后送往医院抢救。26日,据医院最新消息,两人都没能抢救过来,已经死亡。据《萧山日报》报道,25日晚7点多,萧然人家小区的居民萧大伯吃完晚饭站在阳台上,突然看到楼下一中年妇女和一年轻男子一边大喊,一边往地下车库跑。

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萧大伯跑下楼一看,一辆轿车的后座上,一中年男子和一女子坐在座位上,男子衣服撩起,女子看上去20多岁模样,身上只盖了件衣服。

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没多久,来了一辆车,他们把男子从车上抬了下来,说赶紧送医院抢救。当时,有人叫男子名字,但他没什么反应,手脚也是耷拉着的。男子高高大大,身材很魁梧。据目击者反映,最早发现这一情况的是中年男子的儿子,也就是跑往地下车库的年轻男子。他隐约感觉到有汽车声,打开车库门发现里面停着一辆发动着的车子,并散发着一股很浓的尾气,一男一女坐在后排。


丁书苗,原名丁羽心,1955年,出生在山西晋城市沁水一个叫古堆的偏僻山村农家。年幼丧母,家境贫寒的她自幼胆大,十几岁便冒着"投机倒把"的风险收购鸡蛋四处贩卖。上世纪80年代,丁书苗开过饭馆,并借钱运煤起家,随后与郑州铁路局官员建立关系,贩卖车皮,采用火车运煤获利。

刘志军照片 刘志军**丁书苗女儿照片 丁书苗女儿情人图片

后来到北京结识刘志军,参与动车轮对生产,仅两年内,公司资产从4亿多升至45亿……她一步步发展成为身家几十亿的商人。

刘志军照片 刘志军**丁书苗女儿照片 丁书苗女儿情人图片

官员包二奶养**的危害很大,既败坏党和政府形象,更容易引发**问题,腐蚀党的肌体,九色十贪已成公认的事实。因为包二奶养**,需要大量的金钱支撑,刘志军**是种必然,据《官员形象危机2012报告》显示,在被查处的贪官中,95%都有**。从查处贪官单增德看,也是从其在网上流传的离婚承诺书而起,随着纪检部门的顺藤摸瓜,单增德贪腐的问题便一一浮现。


[导读]:刘志军,1953年生于湖北,其曾任中华人民共和国铁道部部长一职,2011年被开除党籍,2013年刘志军被判处死刑,缓其二年执行。近日审计揭开了丁书苗与刘志军间的黑色利益链,据悉山西女商人丁书苗与原铁道部部长刘志军涉嫌收受贿赂及获取非法利益等。有关于刘志军的简历资料介绍及其最新消息近况等消息,下面就带大家一起来看看吧。

刘志军是谁 刘志军简历资料介绍照片是谁哪里人 刘志军近况最新消息从政历程

刘志军,出生日期1953.01,出生地湖北鄂州,中国**党员。中央党校研究生学历,工程师。曾任中华人民共和国铁道部部长。

刘志军是谁 刘志军简历资料介绍照片是谁哪里人 刘志军近况最新消息从政历程

历任郑州铁路局武汉铁路分局江岸车站站长、党委副书记,分局党委常委、政治部副主任、党委书记、广州铁路局党委常委、政治部副主任、郑州铁路局副局长、党委常委、沈阳铁路局局长、党委副书记、铁道部党组书记、副部长等职。

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2011年2月,因涉嫌严重违纪,被免去党组书记职务。2012年11月4日,十七届七中全会审议通过中纪委关于刘志军严重违纪问题的审查报告,确认中央政治局作出的给予刘志军开除党籍的处分。 2013年7月8日,北京市第二中级人民法院对刘志军受贿、滥用职权案作出一审宣判,刘志军以受贿罪被判处死刑,缓期二年执行,剥夺政治权利终身。

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有关部门后来的调查证明,赋予丁书苗如此神奇"能量"的正是刘志军。在京沪高铁建设工程招投标过程中,刘志军屡屡打招呼帮助施工企业中标,由丁书苗向中标企业收取高额中介费。但是因为刘志军当时还在位,京沪高铁公司及中标施工单位的有关人员只能私下反映情况,不敢公开指认。案件重大,限于审计职权和手段难以继续调查,审计署遂决定将上述案件线索再次移送给中央纪委。对刘志军、丁书苗重大贪腐案的调查,由此拉开了帷幕。


刘志军,曾是中华人民共和国铁道部部长。网曝新版《红楼梦》剧组的全部女演员都遭到了刘志军的潜规则,让刘志军享受了齐人之福。与此同时,有网友发出这样的疑惑:区区一个部长,刘志军的后台是谁?

刘志军和杨幂 刘志军的后台是谁 刘志军玩过杨幂吗

刘志军的后台是谁

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区区一个铁道部部长,**无数,难以不让人们好奇刘志军后台有多强硬?说到刘志军后台,不得不提及其名震武汉乃至全国铁路系统的弟弟刘志祥。此外,山西女商人丁书苗也是刘志军后台之一。丁书苗做关系很有一套,通常从领导家人入手。丁书苗与刘志军也是有着复杂的利益关系,丁书苗负责给刘志军介绍女孩,丁书苗怎么花钱也要听从刘志军的。可见,刘志军后台可真不一般。

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刘志军玩过杨幂吗

据悉,新版《红楼梦》剧组的所有演员,丁书苗都给刘志军介绍了。那么,刘志军玩过杨幂吗?杨幂众多粉丝可能会认为杨幂不可能被刘志军潜规则,其实并没有什么不可能的。娱乐圈里的关系混乱的比比皆是,就算杨幂被刘志军潜规则了,也没什么可大惊小怪的。


    日前,山西女商人丁书苗涉嫌非法经营罪和行贿罪,被北京市**第二分院提起公诉。丁书苗涉非法经营额1788亿,向前铁道部长刘志军行贿4900万元,名噪一时。刘志军与丁书苗之间的秘密也慢慢被揭晓。

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    近日,财经类网站证恢星爆料,前铁道部长刘志军曾在酒店嫖宿多名女性,杨幂疑似是其中之一。该网站称:“知情人曾爆料刘志军曾在酒店嫖宿多名女性,其中就有知名演员杨幂。之前就有传刘志军宠幸过红楼梦剧组女演员,而杨幂作为当家花旦当然难逃魔掌。”

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    丁书苗承认为刘志军安排女性嫖宿

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    另据9月8日报道:山西女商人丁书苗(又名丁羽心)涉嫌非法经营罪和行贿罪一案,北京市**第二分院已提起公诉。

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    丁书苗真正发迹成为身家数亿的富豪,就是在2003年刘志军就任铁道部部长后。

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    丁书苗执掌的博宥集团,涉足高铁设备、酒店、影视广告项目,该集团的不少生意,都能看到刘志军幕后操作的身影。

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    刘志军也曾交代,他全力帮助丁书苗将企业做大做强,就是要把丁书苗的企业打造成自己仕途的经济基础,让丁书苗在他需要时,用钱为其铺路。

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    事实上,为回报刘志军,丁羽心也确实多次拿钱,满足刘志军的权欲和色欲。

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    多人曾实名举报:刘志军与《新红楼梦》女星有染

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    女诗人赵丽华、摄影师李振盛曾先后实名在微博爆料,称丁书苗曾为刘志军介绍《新红楼梦》剧组的女演员,包括12钗及一些丫环仆妇的扮演者。刘志军与多名女演员发生过性关系。

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    2011年7月13号下午三时许,女诗人赵丽华在微博中这样写道“从铁道部长刘志军临幸《新红楼梦》多位女演员开始,我就觉得这高铁会出事。12钗加上漂亮点的丫鬟仆妇,逐一幸过来要占不少时间。丁书苗拉这么大的皮条,那1.8万亿高铁投资自然要分羹。审这么久,也不通报细节,也不知哪段好钢改用废铁。高铁13天出事3次算好的,哪天整个翻了都不是没可能。”

    2013年2月5日,实名认证的摄影师李振盛发布一条微博:“2月1日,哈尔滨中院审理中铁集装箱公司董事长罗金宝受贿案时爆出猛料:丁书苗为猎取铁路项目中介费8亿元,为刘志军介绍由她投资拍摄的新《红楼梦》剧组全部女演员,12钗一个不漏,连漂亮丫鬟仆妇及女职员全部‘逐一幸过’。”

    杨幂曾称《红楼梦》有潜规则

    杨幂在做客某电视节目时曾爆料新《红楼梦》在选角时有“潜规则”:“我觉得就是可能所有的人都已经看到了《红楼梦》的前景,或者说《红楼梦》的商机。大家直接看到这种商机,所以无论付出什么代价、付出什么努力都要挤上去。

如果整部戏里面没有关系户,我觉得那都不正常,这些既然都是无法改变的,能改变的只有自己的心态,抱着积极乐观的态度来看待行业潜规则。既然有关系户,说明这部戏能火,有商机。”

    杨幂回应:诽谤将起诉

    9月8日,财经类网站证券之星发文称“作为新版《红楼梦》出品人之一,丁书苗曾组织多位参演该剧的女演员与时任铁道部长的刘志军发生性关系,而杨幂就是其中一个。”

    针对此传闻,记者第一时间连线杨幂的经纪人西西,她形容“这个事儿特别寸”:“这事刚好发生在杨幂飞往纽约参加时装周这一天,幂幂刚上飞机,我就接到媒体打来的电话,幂幂要飞十几个小时才能到纽约,她现在还不知道这个事儿。这件事完全是子虚乌有,无稽之谈。关于事件本身不想多说,但这么大规模的中伤一个女孩子,我们必须要采取法律手段。”


杨幂否认遭刘志军潜 图揭刘志军中外绯闻**(组图)刘志军是历任铁道部部长中最丑的男人,却是最受女人"青睐"的男人,刘志军自己也承认,女人们是爱上了他的权力和金钱.刘志军一生靠女人起家,最后也因为女人栽了跟头.这就是终其刘志军一生的"桃花运"与"桃花劫".

刘志军玩过杨幂 杨幂否认遭刘志军潜 图揭被刘志军潜过的女人(组图)

"知情人曾爆料刘志军曾在酒店嫖宿多名女性,其中就有知名演员杨幂。之前就有传刘志军宠幸过红楼梦剧组女演员,而杨幂作为当家花旦当然难逃魔掌。"该新闻引发了多家媒体和微博认证用户的转载。针对此传闻,杨幂工作室在第一时间回应媒体:"这是彻头彻尾的假新闻。我们公司会请律师对这种诽谤行为发起诉讼。"并表示律师正在取证和起草声明。

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刘志军第一任妻子是原武汉铁路分局局长的侄女黄立平。但刘志军当了武汉铁路分局党委书记后不久,就与黄离婚。1988年,刘志军被"贬"到广州铁路局出任政治部副主任。期间,他娶了比自己小十几岁的武汉客运段列车长洪金凤。

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    导读:日前,山西女商人丁书苗涉嫌非法经营罪和行贿罪,被北京市**第二分院提起公诉。丁书苗涉非法经营额1788亿,向前铁道部长刘志军行贿4900万元,名噪一时。刘志军与丁书苗之间的秘密也慢慢被揭晓。

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    杨幂刘志军

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    日前,山西女商人丁书苗涉嫌非法经营罪和行贿罪,被北京市**第二分院提起公诉。丁书苗涉非法经营额1788亿,向前铁道部长刘志军行贿4900万元,名噪一时。刘志军与丁书苗之间的秘密也慢慢被揭晓。

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    近日,财经类网站证劵之星爆料,前铁道部长刘志军曾在酒店嫖宿多名女性,杨幂疑似是其中之一。该网站称:"知情人曾爆料刘志军曾在酒店嫖宿多名女性,其中就有知名演员杨幂。之前就有传刘志军宠幸过红楼梦剧组女演员,而杨幂作为当家花旦当然难逃魔掌。"

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    丁书苗承认为刘志军安排女性嫖宿

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    另据9月8日**报道:山西女商人丁书苗(又名丁羽心)涉嫌非法经营罪和行贿罪一案,北京市**第二分院已提起公诉。

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    丁书苗真正发迹成为身家数亿的富豪,就是在2003年刘志军就任铁道部部长后。

    丁书苗执掌的博宥集团,涉足高铁设备、酒店、影视广告项目,该集团的不少生意,都能看到刘志军幕后操作的身影。

    刘志军也曾交代,他全力帮助丁书苗将企业做大做强,就是要把丁书苗的企业打造成自己仕途的经济基础,让丁书苗在他需要时,用钱为其铺路。

    事实上,为回报刘志军,丁羽心也确实多次拿钱,满足刘志军的权欲和色欲。


牵出铁道部窝案的女商人丁书苗今天将在北京市二中院受审。丁书苗被控向原铁道部部长刘志军和原国务院扶贫开发领导小组办公室外资项目管理中心主任的范增玉两人行贿共计8900余万元,非法经营多达30余亿元。据悉,其30余亿元非法经营所得已被司法机关追缴,这些钱大多被她用于投资。

性贿赂刘志军的女星 丁书苗否认帮刘志军潜女星 起诉书并未涉及“性贿赂”之事

幕后推手刘志军

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58岁的丁书苗是山西人,案发前是博宥投资管理集团有限公司法定代表人,小学文化程度。出身穷苦的她从收鸡蛋、开小饭馆的小贩做起,后经营煤炭运输生意。上世纪90年代,丁书苗经人介绍结识了刘志军。在刘志军的帮助下,她投资高铁相关行业,非法获益达30多亿元,被称为中国高铁及衍生项目重要既得利益者之一。2010年12月24日,丁书苗被北京市公安局监视居住,被抓后很快供出了幕后推手刘志军。

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据检方指控,2007年至2010年间,丁书苗伙同郑朋、胡斌、甘新云、侯军霞、郭英等人(均另案处理),与投标铁路工程项目的公司商定,以有偿运作的方式帮助中标,后丁书苗通过获取铁道部相关人员帮助,先后使23家投标公司中标“向塘至莆田铁路永泰至莆田12标段”、“新建贵阳至广州铁路站前工程8标段”等57个铁路工程项目,经查57个铁路工程项目中标标的额共计人民币1858亿余元,为此,丁书苗等人以收取中介费的手段从中获取违法所得共计人民币30余亿元,其中丁书苗违法所得数额共计人民币20余亿元。

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检方认为,丁书苗以非法运作铁路项目招投标等方式从事非法经营犯罪活动,扰乱市场秩序,情节特别严重,应以非法经营罪追究其刑事责任。

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近九千万行贿两人

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丁书苗被控两项行贿犯罪事实,除向刘志军行贿4900万元,还被控向时任国务院扶贫开发领导小组办公室外资项目管理中心主任的范增玉行贿4000余万元。

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丁书苗向刘志军行贿的4900万元中,4400万元是帮刘志军“捞人”,为被纪委审查的原铁道部政治部主任何洪达开脱或减轻罪责,避免自己被牵连。

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检方还指控,2009年至2010年间,丁书苗为达到树立正面形象以逃避有关部门查处的目的,经与时任国务院扶贫开发领导小组办公室外资项目管理中心主任的范增玉商议,由丁书苗向该中心进行捐款,由范增玉利用职务之便为其安排在有关表彰会上发言、在有关刊物上刊登慈善事迹等。为此,丁书苗先后38次给予范增玉财物共计折合人民币4000余万元。据悉,范增玉因涉嫌受贿罪已被市检一分院提起公诉。

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否认性贿赂一说

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据了解,丁书苗案已于9月12日召开庭前会议。因丁书苗患有严重的高血压和心脏病,此前已经出现过两次脑出血症状,法院特地在法庭外安排急救车以防不测。在庭前会议中,丁书苗对于指控没有异议,并表示认罪服法,愿意接受任何刑事惩处。

有媒体曾报道称,丁书苗曾出资安排刘志军与多名女性嫖宿,新版电视连续剧红楼梦中不少女演员也被“潜规则”,但起诉书并未涉及“性贿赂”之事,丁书苗本人也坚决予以否认。

检方还认定,案发后,司法机关对丁书苗行贿犯罪获得的不正当利益和非法经营犯罪的违法所得在本案及相关案件中进行追缴。据了解,丁书苗的博宥集团资产和其个人财产全部被查扣,全部被扣押冻结资产数额已达到涉案的30余亿元,足以挽回案件的经济损失。(记者颜斐)


近期审理的原铁道部部长刘志军受贿一案中,起诉与庭审均绕开了其多次接受性贿赂的事实,这引发了国民要求性贿赂入罪的呼吁。权色交易的高频率,令人咂舌。据巫昌祯教授统计,被查处的贪官污吏中95%都有“**”。

刘志军维基 学者谈刘志军案呼吁性贿赂入罪:要维护道德底线

刑法以打击严重社会危害的行为为己任,依此逻辑,在“权力粉色化”的年代,性贿赂入罪并无理论障碍。相反,反对性贿赂入罪的理论却不堪一击:

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如认为性贿赂难以查证而无法入罪。这是用程序法的困难性去否定实体法的正当性,本末倒置。殊不知,刑法的禁令维护着社会的道德底线,罪名的存在代表着国家维护“礼义廉耻”的立法努力,代表着底线是非观、荣辱观依然是“国之根本”。

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如认为按照目前刑法条文受贿罪须以“财物”为媒介,而性服务只是“非财产性利益”,无法将其解释为“财产性利益”或“财物”。这是玩文字游戏。刘案中刘志军3次嫖娼,均由丁羽心提供嫖资。我们可以假设,刘接到丁的1万元现金后嫖娼(因刘拿了现金,所有法律人士都认为成立受贿),与丁将1万元现金交给小姐让其为刘服务(因刘某没有拿到现金,而性服务只是非财产性利益,因而法律界多认为不构成受贿),两者有何本质差别?法律解释不能背离基本逻辑与人类良知。

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当绝大多数国民认为应当入罪的性贿赂长期徘徊在法门之外时,应当反思的不再是“性贿赂应入罪的理由”,而是“性贿赂没有入罪的原因”。

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人生观的差别注定了对同一事件的不同反应。性贿赂、包二奶等行为,虽然遮遮掩掩但仍然我行我素,也说明,部分公职人员已经在“山外青山楼外楼”中建立了自成体系的性道德观。而且,转型期的财富两极化也加剧了道德的二重性。窃以为,共同道德观的破裂,各自为政的价值观,是中国复兴的大阻碍。

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刑法表达着社会的基本准则,特殊时期,刑罚之剑应当高举,以明确的法律禁令,消弭道德分化。

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当然,性贿赂治罪并非推行政治禁欲主义。行为入罪时定有情节限制,对于两厢情愿、与权无涉的床前月下事,刑法的态度仍然是“挥一挥衣袖、带不走一片云彩”。

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谨防公职人员耽于酒色是跨时空的勤政廉政要求,酒色误国也是历史共识。对此,中央历有严格禁令,新一届政府更是励精图治。一个意在书写世界史的中国梦,不能在长裙摇曳中步履蹒跚。刑法应惊醒红颜春梦,把那些消散在温柔乡中的公权能量,聚集到兴国安邦的民之正事之上。


原标题:“肯定得罪谁了”背后的斗争思维

刘志军得罪了谁 “肯定得罪谁了”背后的斗争思维

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导演王全安嫖娼被抓,当仁不让地成为网络头条新闻,成为**焦点。令人诧异的是,有些人并没有去谴责名导演的嫖娼行为,而是意味深长地猜测议论“他肯定是得罪谁了”,不然这么隐秘的事,怎么会被群众知晓举报并被警方抓住呢?

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他肯定得罪谁了——这话人们听得太多了,非常熟悉,已经成为很多人的口头禅。不管是演艺界名星、记者、企业家,或者某家媒体,一旦传出丑闻,被调查,被追责,“肯定得罪谁了”的想象就会弥漫网络。为什么就不相信他们是因为违反了法律而受到追究,而相信“肯定是得罪谁了”?为什么习惯性地将本来非常单纯和简单的法律问题复杂化?这种条件反射式的思维很耐人寻味。

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哪个**落马了,坊间也会传播多个阴谋论版本。判断逻辑是:都坐到这个高位了,竟然还被反**,肯定是得罪谁了,必然是对手整他。在这种思维下,反**被当成了政治运动或斗争。最近,最高人民**副检察长邱学强在《学习时报》上的文章谈到了这种论调:一些媒体和网络上推出了所谓“运动风暴论”。

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持此种观点者认为,十八大以来的反腐主要是因政治需要而发动的政治运动,是新一届中央领导集体释放执政理念、赢得群众支持的权宜之计,等到群众的积怨平息了,政局稳定了,反**运动就会自然“降温”。邱学强反驳了这种观点,认为这一观点是对当下反**斗争性质的误读,是对反**基本方式的误解。

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“肯定是得罪谁了”的习惯性想像,深深地浸染着阴谋论的盲疑思维,背后是对法律根深蒂固的不信任,是“信阴谋不信法”的深刻体现。中国人在过去很长一段时间中都生活在人治思维下:不是制度之下的治理,而依赖于某个人的意志,有人凌驾于制度和规则之上操纵、玩弄着规则。“顺我者昌,逆我者亡”,制度只是个人手中的橡皮泥,想捏成啥样就捏成啥样,想怎么整人就怎么整人。

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对于人治思维的深刻记忆和恐惧,养成了“某个人受到惩罚肯定是得罪谁了”的刻板判断。因为在人治思维下,必然是“人斗”心态(人与人之间的斗争),再加上政治的不透明和信息的不对称,促使人们很容易将惩罚想像成一场整人、斗人的阴谋。

虽然中国正努力建设法治社会,致力于推进法治至上,可因为人治思维太符合一些人的思考惰性,法治也还没有真正地树立自己的权威。一事当前,“肯定是得罪谁了”的判断首先出现。这个“谁”是关键,它预设着背后有一个掌握着强大权力的人主导着一切,而非法律说了算。法治时代的口头禅应该是,他犯了什么法。

要消除“肯定得罪谁了”的焦虑,需要提升法律的权威,增加人们守法的自信,也需要矫正弥漫于人们心中的刻板思维。从人治迈进到法治时代,需要将公权力关进笼子,也需要大众尊重事实和法律,尊重依据事实和法律程序作出的裁决,不要什么都往阴谋和斗争上想。(曹林)


没有了刘志军,是不是以后高铁也就只能300了? 刘志军,十年时间,一口气把中国铁路干成了中国高铁,速度从100左右大大提高了350-380。 大家都说刘太疯狂了,可是每次试车他都要都机头,以自己生命为代价来换取中国高铁的安全和成功 当然,最后刘进大牢了,不奇怪,没有好下场的英雄本来就很多 作为新中国,我最佩服的部长,基本每年都要写个帖子说道一下,因为个人觉得不能让那些真正为国家为人民作出巨大贡献的功臣心寒。

没有刘志军就没有高铁 没有了刘志军 是不是以后高铁也就只能300了?

刘进大牢了,不出所料,就像以前中国以前的老爷火车一样,中国高铁这十年来立马变得停滞不前了。 刘进去后,出于无知和对新事物的恐惧,新领导立即实行降速工程,工程设计大大修改一番,将原先按照350-380标准的工程改成300乃至更低的250标准,众所周知,高铁是一个系统工程,300标准的铁路工程建设完工后,是再也不能提速到350了。

没有刘志军就没有高铁 没有了刘志军 是不是以后高铁也就只能300了?

所以新领导一问,能不能提高到350,立马傻眼了,这没法跑,说实话显示出自己的巨大愚蠢,只好往成本和技术上东扯西扯,让不懂专业的大众雾里云里,上骗领导,下蒙百姓,要知道刘志军京沪票价当初可是按380测算的。

没有刘志军就没有高铁 没有了刘志军 是不是以后高铁也就只能300了?

。 新领导只想做太平官,也只能做个太平官,根本没有那个能力继续中国高铁的新突破,只会加工资不会加速度;下面的国企员工和专家学者,靠着目前的高铁就能赚的盆满钵满,何必再上什么新努力,劳心劳力不说,还不一定能成了,个个吹牛,真的拉出去就尿裤子。

没有刘志军就没有高铁 没有了刘志军 是不是以后高铁也就只能300了?

低效、无能成了常态 呵呵,中国高铁,你就继续吃刘志军的红利好了,慢慢吃,估计还能吃个十几年了。


国家社会的进步要客观地评论,以前国家一直以来都说:历史是人民群众创造的。但90年代起改成了:历史是人民群众创造的,但也不否认历史人物对其推动作用。   原铁道部部长刘志军发展高铁,不得不说的是,顶住的不仅仅是国外的压力,更是国内的压力。类似中华之星、长白山号的下马,搞掉的不仅仅是北车、南车的项目,甚至是国家九五重点攻关的项目。

就事论事!没有原铁道部部长刘志军就没有中国高铁!

高铁没变成运10,不得不说,刘志军的确是胆识过人、功不可没。

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一、刘志军在中国高铁建设上体现出来魄力、智慧和取得的功绩,应该说换任何人都无法替代。当年铁道部兜里只有500亿他敢去修上万亿的高铁工程,为了高铁他甚至喊出牺牲一代铁路人的口号,更是把欧洲、日本玩弄于股掌之中,以最低成本获得了世界上的先进高铁技术,通过吸收创新一举使中国的高铁技术步入世界前列。

就事论事!没有原铁道部部长刘志军就没有中国高铁!

说到贪腐,人都有恶的一面,恩格斯说过社会发展起源于恶而不是起源于善,当没有任何制约时,手握如此大的权利他不贪才奇怪呢。

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我们该反思的是如何对这些实权人物建立监督、制约机制,遏制**的发生。 二、这里不谈他的**,就事论事谈谈铁道部刘志军时代高铁及中国高铁的发展之路。2004年中国引进第一批时速250公里的动车组之前,刘志军成功使国外供应商相信,自己手里将掌握全世界一半的铁路建设资金,能决定每一个供应商的前途。

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为了取得更多的订单,日本人、法国人、德国人和加拿大人在夏天的北京互斗,把几十年来互相搜集的情报提供给了铁道部,价格越降越低。

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最后,西门子公司的代表成了唯一不能与中方达成共识的人,而最终结果是——日法加三国各得一部分订单,德国人一点没有,于是西门子的代表回国后就遭到了解雇。三年后铁道部招标购买时速350公里的真正高速列车,西门子报出的价格竟比三年前的250公里列车还便宜,还承诺以8000万欧元的价格出售全车制造技术,这样刘志军就可以向媒体宣布“拥有自主知识产权”了。

就事论事!没有原铁道部部长刘志军就没有中国高铁!

刘志军还按西门子出的价格买了川崎的车,也买了全套制造技术。

就事论事!没有原铁道部部长刘志军就没有中国高铁!

2010年7月,铁道部下属的工厂推出了中国第三代动车组CRH380,世界上最快的有轮子的火车。这种车又分ABCD四种型号,其中A型来自川崎,B型和C型出自西门子的技术。与前面两代,这种车理论上是中国自行研制出来的,川崎和西门子除了出售中国还不能自制的一些零件之外,不能获取任何收入。高铁的技术转让世界上有很多先例,但出现这样的结果却是从来没有过的。

就事论事!没有原铁道部部长刘志军就没有中国高铁!

出人意料的是,川崎和西门子不但放弃了在中国起诉铁道部的努力,甚至当中国向国外销售CRH380的时候他们也不准备这样做。这不仅是因为双方已经签署过了技术转让协议,还因为中国对许多关键的技术进行了改造,比如说日本列车的车头是用许多块钢板拼起来的,中国则依靠上海郊区的一台世界最大的水压机直接压出来;中国还利用秦岭的风洞测试了车头受到的空气阻力,并对其形状进行了修改。

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更重要的问题是,中国修改后的设计允许山寨的列车比原型车运行的更快,因此即使告到美国、英国的法庭去,法庭也未必判中国侵权。

光是列车速度提高这一点还不足以使中国高铁受到太多关注,高铁的精髓还在路本身。其实中国早就决定在北京和上海之间修建高铁,只是在是否采用磁悬浮技术的问题上争论了二十年而已。刘志军绕开了问题,他既不建“高铁”也不提京沪线,而是利用每年春运人们抱怨买票难的时机,在其他地方开工修建所谓“客运专线”、“城际铁路”、“第二双线”,建造完了之后再宣布其为高铁。

北京到广州的“客专”几乎建在一座从北京延伸到广州的没有弯曲的大桥上,CRH列车可以用380公里的速度跑完全程而无需减速,石家庄和太原之间的客专更是用一个隧道穿过了整座太行山。

相比之下,日本的“东海线”有许多转弯,列车必须减速才能通过,它的真实速度只有刘氏“客专”的一半多一点。刘的手法取得了奇迹般的成功,为数众多的反高铁派很少注意到客专和城际铁路的开工,只有在“高铁”二字出来的时候才会表达自己的观点,那时高铁已经接近通车,说什么都晚了。

刘在8年里一共修建了1.8万公里铁路,相当于原有线路的四分之一,其中客专有7000公里。现在正在建设的铁路长度为3万公里,其中客专1.3万公里,大部分已在2011年通车。以后,从北京出发,8小时就能到除了海口、拉萨和乌鲁木齐之外的任何一个省会。

刘志军唯一没能开工建设的高铁是从兰州到乌鲁木齐的“兰新第二双线”。 三、笔者一贯的观点,现在官场最重要的不仅仅只是惩处贪官,而是要积极发现能吏。对这样的大国而言,一个能干的官员,即使贪腐一些,对国家的贡献也大过无所作为的清吏。

不过老百姓希望的是能干又清廉的。但这样的人肯定有,但是太少了。

其实我们想想自己就知道了,我们在单位做出一些贡献的时候,是不是也希望得到更多的回报?

清官要是能吏还好说,清官要同时是庸官、迂官,那真比贪官还可怕。为什么?因为你可以拿下贪官,但你没办法拿下占据道德制高点的清官。 如果清官好心干坏事,你真没有任何办法。比如明朝“为了国家不浪费钱财”焚毁郑和航海资料的刘大夏。

所以,真正聪明的**,最喜欢的官应该是又有本事又能给你把柄抓的官。 结束语:高铁于普通老百姓来说是改变了生活,于经济来说融合市场主体,于国家来说强化了管理效能,如果能将高铁修出过门,我们就掌握了世界高铁标准的制定权,其战略意义尤其大。

事实证明,高铁改变中国人的生活方式也将改变世界出行方式。乘坐飞机越来越没有高铁来得更加舒适和快捷,到几十公里外的机场来回路程和登机前的繁琐程序让人不胜其烦,民航的优势随着高铁的快速发展已经渐渐失去。除了国际航线,民航已经没有竞争力,相信今后高铁乘务小姐这一职业恐怕比空姐更具有吸引力。


本报讯 昨日,铁道部部长刘志军,在列席江西代表团审议政府工作报告期间,向记者介绍,此次大部制改革,成立大部委,但是铁道部依旧保持独立。

铁道部刘志军 铁道部长刘志军:铁道部不会被合并

江西省委书记感谢铁路雪灾中救急

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昨日下午,江西代表团审议政府工作报告。人大代表、江西省委书记苏荣首先发言,肯定政府工作报告“**远瞩,完全赞同”后,讲到此次南方雪灾。他介绍,雪灾期间,江西电煤告急,铁道部为此紧急组织车辆,每天从省外运送电煤1200车皮;省内几百车皮。江西电线杆在雪灾中损毁严重,铁道部把几万根水泥杆从吉林运到江西,“一路绿灯”。

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“如果是汽车,肯定不行”,苏荣说,“患难之处见真情,感谢刘志军部长。所以这次大部制改革,铁道部独立是对的。”

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三五年内铁路主要干线有望客货分线

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列席此次会议的铁道部部长刘志军,随后在接受记者采访中称,改革是一个渐进过程,铁路改革方向是不可逆转的,大部制改革也完全正确。

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他表示,因为我国铁路发展严重滞后社会发展,为了更快地促进铁路事业发展,所以没有合并铁道部,铁道部独立符合中国国情和路情。

他认为,中国的路情是,铁路不适应社会发展,满足不了人民出行和货运要求。“党中央、国务院非常重视铁路的发展,我们将开工建设7000公里的客运站线,有1万公里的路网建设和货运大通道。既有线路也要进行提速的改造,我相信,通过三到五年的努力,中国铁路的主要干线,如京广、京沪等大干线,就可以实现客货分线。”


刘志军当铁道部长的大动作:拆分郑州铁路局熟读中国近代史的人都知道“三一八惨案”:1926年3月,冯玉祥的国民军与奉军张作霖作战期间,日本于3月12日以军舰掩护奉军军舰驶进大沽口并炮击大沽炮台,被国民军击退。

刘志军郑州铁路局 刘志军当铁道部长的大动作:拆分郑州铁路局

日本竟联合英、美、法、意等八国公使,于3月16日向段祺瑞执政府发出撤除大沽口国防工事等最后通牒,称为“大沽口事件”。3月18日,北京群众5000多人,在李大钊等**人领导下,于**举行国民大会,反对八国通牒。

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大会通过决议,要求废除《辛丑条约》及一切不平等条约,立即撤走在天津及各地的外兵外舰;惩办大沽口事件的祸首等。会后又举行请愿,当队伍来到执政府门前时,段祺瑞竟下令卫队开枪**请愿群众,当场打死47人,打伤150多人。

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这次惨案激起了全国人民的极大愤怒。 中华人民共和国成立56年后,2005年的3月18日,时任铁道部长刘志军的关于拆分郑州铁路局的命令,令郑州铁路局的老职工们将此与段祺瑞时的罪恶行径联系在一起了。

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《河南年鉴》2006卷“管理体制改革”条是如是记载:2005年3月18日,铁道部发出《关于改革郑州铁路局管理体制的决定》,撤销郑州铁路局的郑州、洛阳铁路分局,实行铁路局直接管理站段体制。

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原郑州铁路局管辖的武汉、襄樊分局和西安、安康分局分别划归新成立的武汉铁路局、西安铁路局管理。原郑州、洛阳分局行政和党群工作职能,改由郑州铁路局统一管理,形成铁道部——铁路局——站段管理**新体制。

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铁路公安机关、**、法院体制机构不变。在郑州、洛阳设立铁路办事处,作为郑州铁路局的派出机构。“318”拆分令,让郑州铁路局元气大伤。《河南年鉴》2005卷如是记载:郑州铁路局位于全国铁路网中心,所辖线路构成东达东海、南通两广、西连川甘、北接京津的铁路网络,线路贯通河南、湖北、陕西3省,延伸至山西、甘肃、四川、重庆、山东4省1市我,有干线、支线39条。

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东起陇海线张阁庄、侯西线禹门口、新兖线菏泽南、武九线东龙分别与济南局、北京局、南昌局分界;西至陇海线社棠、邯长线长治北、襄渝线梁家坝分别与兰州局、北京局、成都局分界;北起京广线安阳、太焦线夏店、南同蒲线风陵渡与北京局分界,京九线梁堤头与济南局分界;南至京广线蒲圻、宝成线冉家河、焦柳线西斋、京九线王楼分别与广州集团公司、成都局、广州集团公司、上海局分界。

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2004年,郑州铁路局线路总延展长度17211.1公里,营业里程7405.9公里。……全局有各类行政单位220个(含公安局、处),其中铁路分局6个,即郑州、洛阳、武汉、襄樊、西安、安康分局;年末全局职工人数327416人,其中在岗职工298253人,女职工81961人,干部54166人,高级技术职务622人,中级技术职务3929人,工人265787人、高级技术工人84896人,技师1426人,高级技师60人。

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然而,到了《河南年鉴》2006卷,却是这样记载:郑州铁路局位于全国铁路网中心,与北京、西安、武汉、太原、上海、济南铁路局相邻,辖京广、陇海、京九、焦柳、侯(马)月(山)、太焦、新焦等营业线路,与郑州、洛阳、商丘、新乡、月山等铁路枢纽共同构成贯通河南,延伸至湖北、山西、山东、陕西的铁路网。

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所辖线路跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系的主要河流40多条,跨越的山脉有太行山、桐柏山、伏牛山等。2005年末,郑州铁路局线路营业里程2411.6公里,线路总延展长6933.9公里。……年末全局职工人数126861人,其中在岗职工111245人,女职工22918人,干部20405人(高级技术职务580人,中级技术职务3127人),工人102836人(高级技术工人36158人,技师788人,高级技师28人)。

郑州铁路局从营业里程7405.9公里压缩至2411.6公里,这就是上任两年的铁道部长刘志军的“杰作”。刘志军,男,汉族,1953年1月生,湖北鄂州人,1988.08——1991.

09,任郑州铁路局武汉铁路分局局长、党委副书记;1991.09——1992.08,任郑州铁路局副局长、党委常委。“子系中山狼,得志便猖狂”,“农民的儿子”刘志军自认为在郑州铁路局受到了“**”,一就任铁道部长,就要刻意报复郑州铁路局。

“一朝权在手,便把令来行”,“铁道部318训令”拆分郑州铁路局令其如愿以偿。刘志军没有想到、也不愿去想的是,他的公报私仇,使十几万职工的命运因此改变。《河南年鉴》2006卷记载:2005年是郑州铁路局发生重大变革的一年。

3月18日,铁道部实施铁路局直管站段的战略性改变。郑州铁路局由原来的郑州、武汉、西安等6个分局中缩小为郑州、洛阳2个分局,职工由原来的33万人,缩减为13万人,是全国铁路体制改革动作最大的铁路局。

由于刘志军的“照顾”,郑州铁路局从超级铁路局变成一个小局。2006年,北京西——拉萨的T27/8次列车是青藏铁路首趟进藏又唯一经过郑州的列车,但这趟列车沿途将在石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务,途径省会城市唯独郑州不再停靠,要知道郑州火车站可是特等站,以往经过郑州的所有列车必然在此停靠。

郑州铁路局老职工们一提及此事,就愤懑难平。几年过后,刘志军这个“反骨仔”终于受到了处罚。正可谓:天时昭昭,日月昭昭。作于2011年2月14日 


我不说话转个帖子: ------- 2004年6月17日,铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公里动车组招标,并在《人民铁道报》以及中国采购与招标网同时发布了名为《时速200公里铁路动车组项目投标邀请书》的公告。

刘志军高铁贡献 刘志军的两大贡献 高铁和铁路分局撤销

这次招标对投标企业条件的限定,让铁道部处于绝对主动的位置。 公告明确投标企业必须是“在中华人民共和国境内合法注册的,具备铁路动车组制造能力,并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造技术的国外合作方技术支持的中国制造企业(含中外合资企业)”, 这段话翻译一下就是两个意思: 一,投标企业必须是中国企业,西门子、庞巴迪、阿尔斯通以及日本高铁制造企业本来想直接参与投标,这一条件将它们挡在了门外; 第二,中国的企业也不能随便投,必须有拥有成熟技术的国外企业的支持,这一下又把中华之星、蓝箭等国产动车组挡在了门外。

刘志军高铁贡献 刘志军的两大贡献 高铁和铁路分局撤销

这次招标了还明确规定了三个原则,第一关键技术必须转让,第二价格必须最低, 第三必须使用中国品牌。

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决定这次技术引进能够成功的重要因素还有一个,那就是铁道部只指定了两家企业能够技术引进,一家是南车集团的四方机车车辆股份有限公司,一家是北车的长春客车股份有限公司,这被称为“战略买家”。

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西门子、阿尔斯通、庞巴迪、日本高铁制造企业都明白,这次招标虽然只有140列动车组订单(140列对于他们而言已经是天量,要知道阿尔斯通因为十几列动车组就与西门子对薄公堂,详情请见本书第四章),只是针对第六次大提速,但是《中长期铁路网规划》描绘的“四纵四横”客运专线网络可是世界从来没有的高铁大市场,这个市场大到没有任何一个高铁企业可以忽略。


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